Einen Vormittag mit der Straßenbahn durch Dresden – Mobilitätstraining am 17. September 2022

Unter bereits herbstlichen Bedingungen und eine Woche vor dem Jubiläum "150 Jahre Straßenbahn in Dresden" (Fotogalerie auf unserer Facebook-Seite) fand am 17.09.2022 ein weiteres Mobilitätstraining des Projektes in Dresden statt - Schwerpunkt dieses Mal: die Straßenbahn.

Mit der Sonderfahrt ging es gemeinsam vom Betriebshof Trachenberge über die Dresdner Friedrichstadt bis in den Stadtteil Leutewitz ... und von da aus wieder zurück.

Vielen Dank an die Dresdner Verkehrsbetriebe AG sowie an unsere Referent/innen, Unterstützer und Teilnehmenden.
 

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Treffpunkt früh halb 10 am Betriebshof Trachenberge … das Wetter bereits ziemlich herbstlich, doch …

… die gute Laune lässt sich keiner verderben, auch unsere exklusive Straßenbahnfahrerin für dieses Mobilitätstraining nicht.

Unsere Referentin Marina Pflaum beim Anleiten erster praktischer Übungen zum Einsteigen in die Straßenbahn mit Rollator.

Gleiches wird auch unter Anleitung eines unserer Rollstuhl-Experten, Mario Peters, unter Zuhilfenahme der Rampe geübt.

Von Trachenberge aus ging’s über Pieschen in die Dresdner Friedrichstadt, zum dortigen Betriebshof Waltherstraße, um auch knifflige Situationen meistern zu können, denn …

… Doppelter Schwierigkeitsgrad nun hier vor Ort: rund 30 Zentimeter Höhenunterschied sind zu überwinden und noch dazu auf Kopfsteinpflaster. Wenigstens hatte es mittlerweile aufgehört zu regnen.

Auf der anschließenden Fahrt Richtung Leutewitz gibt Frau Dreßel von der DVB weitere praktische Tipps zum möglichst entspannten Reisen trotz Mobilitätseinschränkung.

Unser Experte Mario Peters gibt sein Fachwissen gern weiter, ob per Smartphone oder analog mit Zettel und Stift.

Zum Abschluss der Trainings kommt der einfachste Teil … dank des letztjährigen barrierefreien Ausbaus der Gleisschleife an der Endhaltestelle der Linie 12 in Leutewitz.

Das spürt man auch gleich als Rollstuhlfahrender.

Doch keine Rose ohne Dornen: u.a. muss in Leutewitz das Blindenleitsystem ergänzt werden, es fehlen hier u.a. die schienenzugewandten Noppen am Haltesteig. Ein Lokaltermin wurde bereits durchgeführt und die Ergebnisse an die DVB weitergeleitet. Als Experte Mario Peters eine Einfahrt ohne Rampe testen wollte, fehlte beim Einfahren die Griffigkeit an der fahrzeugseitigen Einstiegsschwelle, sodass die Vorderräder durchdrehten – so sehr, dass …

… die 100-Amper-Sicherung sich zur Aufgabe entschloss. Doch Hilfe war bald gefunden und der E-Rollstuhl bewegte sich wieder elektrifiziert. Ende gut, alles gut!